單車生活

圈剎碟剎大亂斗,車友觀點小總結

上一期深夜騎談《你愛碟剎還是圈剎? 一個被吹爆 一個將走向消亡?》引起大家熱烈討論。那可謂刀光劍影,血雨腥風。

小編大膽觀察小心分析,總結出目前車友中的一些看法,斗膽與眾好漢分享。

你方唱罷我登場,決戰自行車把之巔,圈剎碟剎大亂斗,誰才是真香!!!


圈剎黨︰我大圈剎不會亡

三大巨頭都沒有放棄圈剎,各大品牌也保留圈剎車架提供選擇,憑啥說我大圈剎要亡。

看看對面那碟剎,胖成球(重量偏高),還辣麼貴,哪像我,本來就很美,不但容易維護,還便宜又實惠,線性手感舒舒服服,鋁邊圈剎下坡照樣抱死。

浪淘盡,多少好漢,唯我圈剎千秋萬代,一統江湖。

圈剎

不亡

三十年河東是我圈剎的,三十年河西照樣是我圈剎的。

碟剎黨︰這就是屬于我碟剎的時代

我小碟剎優勢多得很,從山地的V剎到碟剎就可以看出,公路也將以碟剎為主,自動擋優勢再大也會存在手動擋,那只不過是少數派和特殊需求。

碟剎省心又省事,來令片更換不像剎膠那麼頻繁,雨天不怕抱不住,也不用擔心燒筐……看看你那圈剎輪圈結構和前後叉設計,還能干點啥。

瞧瞧這制動力,我碟剎才是歷史發展的潮流。

碟剎

碟

莫欺少年窮,三十年河東圈剎,三十年河西我碟剎。

中立派︰圈剎好,碟剎香,不偏不倚走四方

圈剎挺好的,便宜實惠挺好用,加上鋁輪完全夠用。碟剎雖然貴了點,但也一分錢一分貨,那制動性,杠杠的。

好說好說,都挺好,大家消消火。

中

小剎車,大道理,圈剎碟剎孰優孰劣,終究是要由市場決定的。畢竟,市場在資源配置過程中起決定性作用。

責任編輯︰清涼

上一篇︰再造巨人#騎車走過坎坷青春 終會重返賽場

下一篇︰最靚的崽 霸屏美騎網 來領獎!

大家都說

您需要登錄後才可以回復

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • 渣渣在哪里 2019-08-12 16:08

    我碟剎前後140,線性很好不容易抱死,比我的圈剎好處就是下坡手更輕松,還有就是下雨和爛路優勢明顯。缺點就是重和價格貴.。。。至于維護一年半載的根本不需要,蹭碟也是沒調好或者碟片歪了的

    查看回復(5)

    +1

    1
    回復
    舉報
    • 懶蟲娶了公路車 2019-08-12 18:03

      只要搖車絕壁蹭碟

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 那只貓
      回復懶蟲娶了公路車
      2019-08-12 18:37

      蹭碟只能說車架太渣

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 渣渣在哪里
      回復懶蟲娶了公路車
      2019-08-12 19:32

      圈剎也有蹭剎車皮的呢,這個還是看輪組車架有關系吧

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 加載更多
  • Chinanwf 2019-08-12 14:29

    至死都是圈剎黨

    查看回復(1)

    +1

    7
    回復
    舉報
    • kingfar 2019-08-12 15:29

      就怕和手動擋一樣,越來越買不到了~~

      +1

      0
      回復
      舉報
  • sushengxu 2019-08-12 16:56

    碟剎可以讓單車從一個消耗品變成耐用品。。。一次投資,後顧無憂。

    查看回復(3)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • 郝謙0502 2019-08-12 22:03

      圈剎也就換個剎車皮啊。。。又不用換輪子

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 天邊的栗子
      回復郝謙0502
      2019-08-13 05:48

      碳圈會消耗剎車邊的。鋁圈也有消耗,有的鋁圈上還有磨損標識的。

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 郝謙0502
      回復天邊的栗子
      2019-08-16 21:15

      我從來沒見過鋁圈有把剎車邊用到磨沒的,碳刀也是。多少年了,不是幾年前2000塊買廈門碳的時代了。靠譜的大廠碳刀沒听說剎車邊出問題的,用了好幾年剎車邊依舊溫潤如初的輪組多的是呀,我的CCU摸著依舊光亮,幾年車齡的老王輪照樣能用,更別提zipp enve這些剎車邊牛皮哄哄的大廠輪了,國碳現在不少剎車邊長時間使用也很給力。等到剎車邊磨沒那天,可能那對輪子我早就不想用了吧

      +1

      0
      回復
      舉報
  • jacko肥熊 2019-08-12 16:48

    碟剎除相對重之外,真的有很大優勢

    查看回復(3)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • 懶蟲娶了公路車 2019-08-12 18:01

      公路車輕就行了 聊什麼優勢

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 小L…
      回復懶蟲娶了公路車
      2019-08-13 13:41

      只要輕?呵呵……

      +1

      0
      回復
      舉報
    • jacko肥熊
      回復懶蟲娶了公路車
      2019-08-17 14:55

      相對其他惡劣天氣或者路面環境來說,真的很大優勢,下坡也不用擔心碳圈過熱剎不死的狀況

      +1

      0
      回復
      舉報
  • kingfar 2019-08-12 15:30

    圈剎還是碟剎,全看廠商臉色。再喜歡,買不到有啥用~~

    查看回復(1)

    +1

    3
    回復
    舉報
    • Project-D 2019-08-12 22:41

      這話說得在理!

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 全部
  • 自我感覺良好 2019-08-22 10:58

    買個碟剎車架,換個同款車型夾器的前叉!然後你懂的!

    +1

    0
    回復
    舉報
  • w黑神ZERO 2019-08-18 14:15

    外觀審美不符合我標準

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 菜腿一個大佬繞道 2019-08-17 19:26

    自己喜歡用啥就用啥,不要老是被別人牽著走。

    +1

    1
    回復
    舉報
  • wangyue9 優秀評論員 2019-08-17 18:25

    不差錢就一樣上一台

    +1

    0
    回復
    舉報
  • wzero352935 2019-08-16 15:51

    現在兩台車,一台碟剎氣動,沒啥問題就是重,所以配一台圈剎的鋁架做日常訓練用。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 數據黨 2019-08-14 07:50

    蘿卜青菜可有所愛 就看自己需不需要 接不接受

    +1

    0
    回復
    舉報
  • jjk1992 2019-08-13 21:19

    兩輛圈剎氣動公路了,diy的新車準備用碟剎了。圈剎輕、美觀,但是碟剎制動性真的更好,免維護性也更佳。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 大內高高手 2019-08-13 18:52

    自身技術足夠有保證,為了好看圈剎也足夠用了。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 青春愛騎車 2019-08-13 17:52

    圈剎多好啊,你們這群喜新厭舊狗……

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 喜羊羊的閃電 2019-08-13 16:26

    時間是檢驗一切的標準

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

推薦專欄

倪文鋒

編輯 鋼架愛好者,騎車最重要就是要騷。愛單車、愛生活、愛玩跨界,上可聊行業,下可聊晚飯吃什麼,低調悶騷的死理性派浪漫主義青年一枚。努力發現單車與日常生活的各種有趣融合,讓更多人發現原來單車還可以這樣玩。微信號︰Chinanwf

見見

美騎網資訊主編 資深媒體人,從事傳媒工作十余年,專業書籍《單車聖經》《單車旅行》《山地車》主編,主管美騎網資訊騎聞頻道、旅行頻道、知識頻道。微信號dengxiahuzhou,歡迎交流。

何振輝

特約撰稿人 筆名hzh,資深自行車業界評論員,擁有多年玩車經驗,熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年,跑遍了全國的多個展會,並走訪了各大廠商,深入了解自行車行業風雨。

陳潔玲

特約撰稿人 貪玩,希望惡狠狠地把大中國玩一遍,再玩到境外去。偶爾心血來潮會出現說走就走的旅程,趁年輕做些瘋狂的事。車齡不長,技術停留在初級階段,但是耐力足,慢慢踩慢慢推,慢慢到遠方。

楊夢莎

業界編輯 鐵三愛好者,自行車行業觀察員,辯證思維的擁護者。我相信非黑即白是哲學上的假設,亦正亦邪才是現實常態。從上下游工廠到終端零售,對業界報道和評論,我追求客觀公正,但不失態度。

趙衍朝

特約撰稿人 筆名forth,在美騎前曾任職大型體育門戶網站。喜歡耐力騎行,一人一車出沒于廣州周邊,多次嘗試單日200+千米。喜歡和車友、廠商交流,聆听各種騎行故事。

推薦文章

熱銷產品