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整車推薦︰8款3000元級別熱銷公路車

一年一度的環法又開始啦,相信不少車友也因此踏入公路車這一“大坑”。今天,就來推薦8款三千元價位的入坑好車。

2017款SCOTT SPEEDSTER系列

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2017款SCOTT SPEEDSTER系列,采用了一體成型工藝結合雙抽鋁管材制成的輕量化鋁合金車架,給予了車架更低的重量和不錯的氣動效果。

同時SPEEDSTER為耐力型幾何設計,足以應對通勤鍛煉及長途騎游,偏向舒適的設定更容易為剛入門的車手所接受。全系都采用了可靠耐用的禧瑪諾變速系統,和SCOTT旗下品牌Syncros的輪組、把組和坐墊。

SCOTT瑞士斯科特SPEEDSTER進口輕量化鋁合金碳縴維前叉公路自行車

整車包安裝 十二期花唄分期免息

¥3299.00 直達

美利達斯特拉94

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美利達斯特拉94整車搭配SHIMANO Sora變速套件,中空一體牙盤,整車9.5KG左右,采用高端鋁合金打造的車架及前叉,擁有較高的剛性以及較輕的重量。同時變速剎車內走線,使外觀更加簡潔 。采用了舒適的幾何角度,更加適應通勤鍛煉及長途騎游需求,適合入門新手。

捷安特SCR 2

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SCR作為入門公路車OCR的繼任者,采用了aluxx sl輕量化鋁合金車架,降低車身重量的同時提升剛性。整車搭配D-Fuse座管 ,增加舒適度還能降低風阻。全車采用內走線,外觀簡潔美觀。整車采用r2000套件,沒了“螳螂徐”看上去也更加Pro。

高配版SCR 1也可以了解一下,評測傳送門>>>新手入門安心之選 捷安特公路車SCR 1 評測

Giant捷安特SCR 2輕量鋁合金16速運動健身成人變速彎把公路自行車

¥3148.00 直達

迪卡儂Triban 500

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迪卡儂Triban 500采用了Triban鋁碳前叉,在三千元的價位上可是十分難得。整車采用了全外走線設計,方便安裝維護。值得一提的是,後叉開檔支持36mm胎寬。車架為安裝前後擋泥板以及前後貨架也都預留了安裝孔,盡顯耐力公路車特征。

套件上采用Shimano Sora R3000,輪組為支持真空胎的Triban鋁合金輪組,搭配28c寬度的尼龍防穿刺外胎>>>評測傳送門

迪卡儂公路騎行彎把競速賽車禧瑪諾Triban500公路車自行車RC

6061鋁合金車架 鋁碳前叉 SORA套件

¥3799.90 直達

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  • 熱門評論
  • 若冬涉川 2019-07-19 16:23

    我覺得3K這個預算還是出門右轉某魚。

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    • 不越野不騎車 2019-07-19 19:01

      說真的3k買新車就不要追求什麼逼格了,老老實實找個門店多靠譜的牌子,對新手來說買新車很重要的意義就是它帶的車店售後維修服務。這個預算真要找台合格的車只能咸魚上找了,還不一定有合適的。

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  • 改個名字讓你找不到 2019-07-19 12:40

    山地轉公路,哪一款比較合適呢?似乎都看不上

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    • 隊長別開槍!是我 2019-07-20 09:45

      閑魚二手捷安特defy。這車最良心的地方在于,車架幾何和高階版本是一樣的

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    • QQQQQIIIII 2019-07-20 09:49

      崔克alr5還行,價格和性能還有友善程度都不錯(trek黨路過)

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  • 全部
  • 德隆望尊 2019-08-01 21:53

    我對邦德富士達有好感!

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  • 喪偶。 2019-07-26 11:59

    我還是選擇tcr6300

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  • 韋小寶爵爺 2019-07-23 12:22

    不錯不錯,價格實惠

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  • 良禽擇木而 2019-07-21 21:38

    265c7d05dfe3784d922dfbf88d416cf7.jpg 迪卡儂Triban 500采用了Triban鋁碳前叉,在三千元的價位上可是十分難得。整車采用了全外走線設計,方便安裝維護。值得一提的是,後叉開檔支持36mm胎寬。車架為安裝前後擋泥板以及前後貨架也都預留了安裝孔,盡顯耐力公路車特征。

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-07-21 09:35

    三年前入的馭風500,鋁合金三抽管,碳叉,105小套,浩盟牙盤,彥豪夾器,2998元,現在一直騎著,非常好~~

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  • ♂豬油拌飯♀ 2019-07-20 23:20

    買不起啊,貴

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  • gb1467@126.com 2019-07-20 17:23

    都看不上

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  • 爬坡王基特爾 2019-07-20 10:46

    經濟適用車………………

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  • 兔兔圖圖 2019-07-20 10:14

    經濟實惠型:     

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  • 林妹妹倒拔垂楊柳 2019-07-20 10:04

    捷安特同款路過幫頂

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌踫踫十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

楊天夏

產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業後一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最後還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘︰不會修車的車手不是好編輯。

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編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型︰GIANT XTC ADVANCED1 微博︰美騎小編Kingsen 微信︰kingsenlis

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特約撰稿人 山地車狂熱愛好者,10余年騎山地車經驗,休息的時候經常和朋友一起去山里騎車,喜好鑽研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態更好,還參與健身、跑步、游泳運動來鍛煉體格。多年來堅持自行車運動,自行車運動已經深深成為自己生活的一部分。

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特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎麼吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業後受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是︰從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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