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兩千元級別氣壓彈簧土坡前叉新選擇︰RST SLOPE

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這款前叉改變了我對RST這個品牌看法,是200%顛覆我之前的認知的好家伙。

廢話不多說了,先來個產品規格&性能一覽。

RST SLOPE是一款旗艦級別的,針對DIRT JUMP/SLOPESTYLE(就是玩泥巴騰躍)設計的高強度前叉,是在其整個DJ前叉產品線中規格最高的一款,采用了氣壓彈簧結構,34mm內管,15mm快拆桶軸的設計結構,同時重量上也有大幅度降低,做到了2.00kg(26寸輪徑版本)的重量,這個重量,橫向對比其他品牌的旗艦級氣壓彈簧前叉,綜合SLOPE的市場終端零售價來說,我可以負責的說,屬于完美重量了,2000rmb左右買到2.00kg的土坡氣壓彈簧前叉,你還想啥呢?

當然你也可以說ROCKSHOX PIKE DJ、FOX 36 831以及MANITOU CIRCUS PRO做得更輕更爽,但是,還是上面那句話,對比前先看價格,很多入門的新手在預算方面有一些障礙,但是RST SLOPE的出現填補了這個2000rmb左右區間內的氣壓彈簧前叉空白,錢不夠上更好的前叉咋辦,直接上RST SLOPE就完事了。

RST SLOPE采用了變徑椎管上管設計,符合現在的大趨勢,直管的時代過去了,大人!34mm的內管也有黑化硬質陽極處理,和現在其他的一線前叉一模一樣,不過我個人覺得能不能整點彩色的,比如紅色快三秒,黃色高三米內管涂裝,這麼做一定很酷炫。

低筒則是鎂合金,15mm的快拆桶軸!注意的是,快拆表明的是安裝拆卸方式,桶軸表明的是鎖死結構,一句話說明就是︰以快拆方式安裝拆卸的桶軸鎖死前叉,很多小盆友看字看一半,這個不好。

前叉的調節參數則是中規中矩的DJ前叉應當有的︰液壓回彈調節,阻尼調節以及氣壓彈簧,RST在官網上明確表述了這款前叉針對DJ運動的特點,進行了優化調校,簡易的OCR+阻尼調節系統,土坡運動專用的JUMPSTACK調節設置,讓車手能夠注入更低的氣壓,但是也能擁有更硬朗的支撐新能,在入坡和落地的時候獲得更好的騎行體驗。

前叉的行程分別有80mm,100mm,130mm三個選項,作為專業人士,我覺得130mm完全沒必要設計了,現在主流車架的設計幾何都是基于C2A 490mm左右的100mm行程前叉作為參考設計,24車架則是針對80mm或者430mm C2A硬叉作為參考設計,130mm的行程高度明顯不適用于目前所有專業土坡車架,對于追求特立獨行的車手倒有點吸引,但是我們是車手,不是酷炫大砂壁,80和100mm才是我們正確的選擇。

重量前面說,2.00kg,非常好了,在上個時代的DJ旗艦前叉重量里,能擁有一根2.3kg的前叉已經屬于完美的不能再完美的好玩意了。

剎車類型,碟剎,我一土坡車手我要前剎干嘛?哈哈哈。

以上是產品背書加上個人理解和意見,下面是官方標明的一些技術參數。

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低速阻尼調節設計,聯動調節高速阻尼

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藍色這個小帽子就是阻尼調節器了,RST的表述,在調節這個低速阻尼的時候,高速阻尼也會進行聯動調節,屬于看上去非常厲害的黑科技,具體如何,我們裝車後便能知曉。目前拿到手上扭來扭曲的感覺是調節範圍相當廣泛,多少檔位的設置我沒有去細數,反正就是--非常多!

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空氣彈簧,相較油簧,更輕,回彈以及阻尼壓縮更靈敏

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打開氣嘴蓋,注入靈魂。

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1.5英寸叉肩

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RST SLOPE的叉肩有點意思,表面看上去平平無奇,但是我翻過來的時候,發現了其中奧妙,RST在叉肩底部進行了鏤空偷輕設計,在不損失剛性強度的同時,近一步降低了前叉的整體重量,妙啊!

(如需轉載,請注明出處並保留圖片水印。)

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  • 我瘋故我在 2019-08-15 23:23

    土坡前叉只認馬祖奇

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  • 我愛山馬 2019-08-14 22:27

    看著文章還不錯,沒用過。

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  • 大白不白 2019-08-14 09:15

    好叉!        !

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  • 韋小寶爵爺 2019-08-13 18:04

    不錯的牌子,性價比比較高

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  • Tidy 2019-08-13 12:54

    這個品牌的低端產品很常見的

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  • 徐霞客套一番 2019-08-13 11:41

    我回頭看了,回頭評論了。

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  • 施瓦辛格格 2019-08-13 11:31

    早年用過他家的低端品牌呢

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  • 貝小帥 2019-08-13 10:31

    好熟悉的牌子   !

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  • 3DSKDYGSM 2019-08-12 23:12

    石頭來美騎了?

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  • TOMYLOVE 2019-08-12 23:03

    前叉選R家和F家的準沒錯

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌踫踫十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業後一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最後還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘︰不會修車的車手不是好編輯。

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編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型︰GIANT XTC ADVANCED1 微博︰美騎小編Kingsen 微信︰kingsenlis

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特約撰稿人 山地車狂熱愛好者,10余年騎山地車經驗,休息的時候經常和朋友一起去山里騎車,喜好鑽研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態更好,還參與健身、跑步、游泳運動來鍛煉體格。多年來堅持自行車運動,自行車運動已經深深成為自己生活的一部分。

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特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎麼吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業後受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是︰從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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